L’intégration de ce premier véhicule TPMR zéro émission à batterie au sein de la flotte Hype représente une première étape ; l’objectif de Hype restant de pouvoir dès que possible faire émerger des solutions hydrogène sur ce type de véhicules et compenser les limites en termes d’autonomie ou de temps de recharge que peut présenter pour certains professionnels du taxi, à Paris et en province, un véhicule électrique uniquement à batterie. Dans cette perspective Hype a ainsi engagé un dialogue structurant avec le groupe Stellantis et d’autres constructeurs et équipementiers pour accélérer la mise sur le marché d’un modèle TPMR 100% électrique intégrant un dispositif hydrogène, à l’instar de l’offre VUL hydrogène déployée en ce moment par Stellantis. La solution 100% électrique « hybride », batterie rechargeable plus hydrogène, qui optimise ces deux solutions zéro émission,serait particulièrement adaptée aux usages intensifs et aléatoires propres au taxi, et permettrait d’envisager une généralisation rapide du zéro émission y compris pour des chauffeurs indépendants.

A cette occasion, Hype annonce également la commande à Stellantis de deux véhicules utilitaires légers hydrogène, qui seront utilisés par ses équipes en charge de l’exploitation des stations Hype dès la fin de l’été 2022. Ces deux véhicules intégreront l’écosystème Last Mile repris par Hype début 2022, soutenu par l’ADEME, la Région Ile-de-France et l’Union Européenne (CINEA), dont l’objectif est de déployer plusieurs centaines de véhicules utilitaires à hydrogène en Ile-de-France d’ici 2024.

Ces annonces s’inscrivent dans un contexte de rapide croissance de Hype en ligne avec ses objectifs de déployer : 10 000 véhiculeszéro émission en usage taxi, principalement hydrogène, et au moins 26 stations d’hydrogène vert produit localement, ouvertes à tous, en Ile-de-France d’ici fin 2024. Une station Hype a été présentée pour la première fois au Salon des Taxis, pour illustrer ce réseau au sujet duquel de nouvelles annonces seront effectuées dans quelques jours et pour montrer la facilité de recharge en hydrogène.

Conformément à son rôle de catalyseur de la filière hydrogène, l’objectif de Hype est donc d’accélérer la disponibilité à très court terme d’une offre constructeur zéro émission française qui réponde aux différents besoins des opérateurs de taxis et notamment des chauffeurs indépendants.

Cette nouvelle étape s’inscrit dans la stratégie de Hype qui est d’opérer directement un premier marché immédiatement pertinent pour l’hydrogène, le taxi, afin d’accélérer le passage à l’échelle et d’organiser la transition rapide et massive du transport à la demande et des autres mobilités professionnelles (véhicules utilitaires, bus, poids lourds, etc.) vers le zéro émission.